Prezentare generală a proprietăților materialelor Inconel 718 și a domeniilor de aplicare
Superaliajul Inconel 718 (IN718 pe scurt) a fost folosit în motoarele aerospațiale de o jumătate de secol. A fost inventat și folosit în piesele turbinei de INCO Huntington Alloys (acum Special Meatals Co.) în Statele Unite la începutul anilor 1960. După fabricație, IN718 a devenit cel mai utilizat material de aliaj de temperatură înaltă pe bază de nichel din istoria motoarelor aerospațiale. Designul unic al compoziției de aliaj al IN718 îi conferă proprietăți cuprinzătoare bune, și anume rezistență ridicată, rezistență la fluaj și viață la oboseală, în special la temperaturi sub 650 de grade, proprietățile sale mecanice au o stabilitate bună. Multe părți ale motoarelor moderne, cum ar fi discuri de turbină, palete, frâne, arbori, statoare, etanșări, suporturi, conducte, elemente de fixare etc., sunt fabricate din IN718.
Înainte de apariția IN718, materialele din oțel inoxidabil (cum ar fi A286) și aliajele pe bază de nichel (cum ar fi RENE41) erau utilizate pe scară largă în motoarele cu turbină. Cu toate acestea, aceste materiale aliaje nu pot îndeplini cerințele de creștere continuă a temperaturilor de funcționare a motorului și a costurilor de producție. Printre acestea, proprietățile mecanice ale materialelor din oțel inoxidabil care pot precipita fazele de întărire au o stabilitate slabă în condiții de temperatură ridicată; în timp ce RENE41, care conține o cantitate mare de „faze de întărire, este predispus la stingerea fisurilor după tratamentul termic datorită ductilității scăzute a materialului în sine. Ca urmare, producția a crescut și mentenabilitatea a scăzut. Apariția IN718 a rezolvat bine aceste probleme, și a devenit rapid utilizat pe scară largă în domeniul producției de motoare cu turbine.
Pentru a rezuma, motivele creșterii rapide a aplicațiilor industriale IN718 pot fi atribuite următoarelor puncte:
(1) Nu există restricții comerciale sau de proprietate intelectuală, iar producătorii și furnizorii de materiale pot produce și adopta în serie produse bazate pe acest material;
(2) Deoarece faza de întărire IN718 precipită lent, materialul are o bună sudabilitate și turnabilitate;
(3) IN718 are rezistență ridicată la temperaturi ridicate (sub 650 de grade), iar ductilitatea sa bună face ușor acceptarea diferitelor forme de procesare. Prin urmare, Inconel718 a fost rapid acceptat de marii producători de motoare cu turbină și utilizat în producția reală datorită performanței sale destul de echilibrate în toate aspectele și a costurilor reduse. Se poate spune că apariția Inconel718 a promovat dezvoltarea revoluționară a proiectării și producției de motoare cu turbină și a jucat un rol important în reducerea greutății motorului, simplificarea structurii și reducerea costurilor de producție.
Pentru a rezolva problema, în anii 1960, Inconel718 a fost folosit pentru prima dată la scară largă în seria de motoare de avioane militare produse de companiile GE și P&W din Statele Unite, cum ar fi paletele și discurile compresoarelor din seriile de motoare GE TF39 și LM2500 și Componentele cheie ale P&W, cum ar fi frânele de mașină din seriile de motoare J58, TF30 și F100. anii 1970. Materialul IN718 a început să fie utilizat pe scară largă în paletele motoarelor civile. Dintre toate piesele prelucrate și formate, IN718 reprezintă 34% din material, majoritatea fiind prelucrate sub formă de piese forjate și semifabricate de turnare. Pe motorul P&W PW4000, aliajele pe bază de nichel reprezintă 39% din greutatea totală a motorului. %, din care 57% provine din material Inconel718. Aceste date ilustrează faptul că aplicarea dominantă a materialului IN718 în motoarele de aviație continuă până în prezent.
În istoria dezvoltării aviației de atât de mulți ani, schimbările rapide ale materialelor reprezintă întruchiparea civilizației umane. Astăzi, cu Internetul foarte dezvoltat, de multe ori trebuie doar să apăsăm ușor tasta Enter pentru a obține o mulțime de informații de care avem nevoie de mult timp în trecut. informatii care pot fi obtinute,
Aliaj Inconel Seria Inconel: (inconel 600, inconel 601, inconel 625, inconel 690, inconel 718, inconel X-750, inconel 617)
Seria Incoloy: (Incoloy 800.800H/HT, Incoloy 825, Incoloy 925, Incoloy 926, Incoloy 901)
Seria Monel (Monel 400, Monel K500)
Hastelloy Hastelloy: Hastelloy c-276, Hastelloy c-4, Hastelloy c-22, Hastelloy c-2000, Hastelloy
Seria GH din aliaj de înaltă temperatură: (GH3030, GH3044, GH3039, GH2132, GH3128, GH4169)
Aliaj rezistent la coroziune: (NS112, NS312, NS321, NS336, NS142),
Seria Pure Nickel: (Pure Nickel 201, 200, Nickel200, Nickel201)
Serii speciale din oțel inoxidabil: (904L, 2205, 2507, 309S, 310S, 310Si2, 254SMO, 316LMod, 17-4PH, 17-7PH, 15-5PH, 630, 631, 6302, S31803 /2205, S32750/)
Serii aliaje de precizie: lJ06, 1J12, lJl3, 1J16, lJl7, 1J18, 1J22, 1J30, 1J31, 1J50, 2J04, 2J07, 2J10, 3J21, 3J53, 4J4, 4J4, 4J4, 4J4, 4J4, 4J4, 4J4, 4J4 6J32, 6J24
