- Tel: +86-372-5055135
- Fax: +86-372-5055135
- Mobil: +86-15824687445
- E-mail: ss@gneesteel.com
- Skype: mmkelly1314
- Whatsapp/Wechat: +86 15824687445
- Add: No.4-1114, BEICHEN BUILDING, BEICANG TOWN, BEICHEN DISTRICT, TIANJIN, CHINA
Conductă de combustibil pentru motorul aeronavei GH4169 de calitate-aviație
În calitate de furnizor și producător de top în China, GNEE Steel oferă produse din aliaje pe bază de nichel-eficiente din punct de vedere al costurilor.
- Trimiteți e{0}}e-mail:ss@gneesteel.com
- Tel:+8615824687445
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. este unul dintre cei mai profesioniști producători și furnizori de conducte de combustibil pentru motoare de aviație gh4169 de calitate-aviație din China. Dacă doriți să comercializați cu ridicata conducte de combustibil pentru motorul de aviație de înaltă calitate-g4169 fabricate în China, bine ați venit să obțineți o probă gratuită de la fabrica noastră. Sunt disponibile servicii bune și preț rezonabil.
Sistemele de combustibil pentru aviație permit cea mai mare precizie. NoastreGnee Steel GH4169 tubulatura de combustibileste fabricat cu procese de precizie pentru a preveni eficient cocsificarea și a rezista la presiuni intense pulsatorii ale turbinelor moderne. Respectăm o politică strictă de zero-scurgeri, asigurându-ne că fiecare milimetru de tubulatura respectă standardele de zbor.
Trasabilitate 100%:Fiecare lot vine cu un certificat de testare din fabrică (MTC) corespunzător numărului său de cuptor.
Curățenia-aerospațială:Procesele profesionale de curățare cu ultrasunete asigură că tubulatura nu conține ulei, așchii de metal și microparticule.
Stabilitate-înaltă la temperatură:Menține integritatea structurală chiar și la temperaturi de funcționare continuă până la700 de grade (1300 de grade F).
Conducta de combustibil pentru motorul de avion GH4169 de calitate-aviațiedescriere
Tuburile GH4169 de calitate aerospațială-(cunoscută și sub numele de Inconel 718, UNS N07718 sau 2.4668) este un superaliaj de întărire prin precipitații-pe bază de nichel- utilizat pe scară largă în condiții de-solicitare ridicată, temperatură{{8}înaltă, inclusiv componente ale sistemelor de alimentare cu combustibil ale sistemelor de alimentare a aeronavei. Este selectat pentru rezistența sa superioară, rezistența la oboseală și rezistența la oxidare la temperaturi de funcționare de până la 650-700 de grade.
Solicitați o ofertă de țeavă GH4169
GH4169 conductă de combustibil pentru motorul aeronaveiDescriere
| Parametru | Descriere |
|---|---|
| Material | GH4169 (UNS N07718 / Inconel 718) |
| Formular de produs | Tub fără sudură de calitate pentru aviație – Sistem de combustibil pentru motorul aeronavei |
| Grosimea peretelui | Perete subțire – de obicei 0,020″ – 0,049″ (0,51 – 1,24 mm) |
| Cerințe de proiectare | Livrare combustibil de înaltă presiune, stabilitate termică, rezistență la vibrații, rezistență la foc |
| Standarde aplicabile | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B |
| Aplicații tipice | Distribuitor de combustibil pentru motorul aeronavei, linii de injecție de combustibil, linii de retur combustibil, linii principale de alimentare cu combustibil, sisteme de livrare a combustibilului de înaltă presiune |
Nota: GH4169este utilizat pe scară largă pentrutuburi de combustibil pentru motorul de aeronavedatorită combinației sale excelente de rezistență ridicată, stabilitate termică, rezistență la oboseală și rezistență la coroziune în medii cu combustibil.
Tub din aliaj GH4169 Caietul de sarcini
GH4169 Tub fără sudură Compoziție chimică
| Element | Compoziție (%) |
|---|---|
| Nichel (Ni) | 50.0 – 55.0 |
| Crom (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| Niobiu (Nb) + Tantal (Ta) | 4.75 – 5.50 |
| Molibden (Mo) | 2.80 – 3.30 |
| Titan (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| Aluminiu (Al) | 0.20 – 0.80 |
| Cobalt (Co) | Mai mic sau egal cu 1,0 |
| Fier (Fe) | Echilibru |
Proprietățile mecanice ale tubului GH4169 la temperatură ridicată
| Temperatură | Rezistența la tracțiune (Rm) | Limita de curgere (Rp0,2) | Alungire (A5) | Duritate |
| 650 de grade (1200 de grade F) | Mai mare sau egal cu 1000 MPa | Mai mare sau egal cu 850 MPa | Mai mare sau egal cu 15 % | 36 - 44 HRC |
Faceți clic pentru a descărca fișierul PDF din aliaj GH4169 acum
Diametrul standard al țevii GH4169 pentru sistemele de combustibil pentru avioane
| OD (in) | OD (mm) | Perete (in) | Perete (mm) | Presiune de lucru (psi) | Aplicație tipică |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | Pilot conducte de combustibil, control motor mic |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | Instrumentare, linii de echilibru |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | Conducte de retur combustibil, debit redus |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | Linii de control, contorizare combustibil |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | Control de înaltă presiune |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | Retur combustibil, echilibru |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | Alimentare cu combustibil, colectoare |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | Alimentare de înaltă presiune |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | Presiune extrem de ridicată |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | Distribuitor principal de combustibil |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | Alimentare cu debit mare |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | Conducte principale de combustibil |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | Alimentare principală de înaltă presiune |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | Sursă mare de motoare |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | Cap de combustibil principal |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | Debit mare / presiune mare |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | Datorie extremă |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | Alimentare principală mare a motorului |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | Aprovizionare cu volum mare |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | Cap de motor mare |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | Sistem de combustibil pentru sarcini grele |
Dimensiunea conductei de combustibil cel mai frecvent utilizată pentru GH4169
| Rang | OD (in) | OD (mm) | Perete (in) | Perete (mm) | Frecvența de utilizare | Tip de motor tipic |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | Foarte sus | Turboventilator (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | Foarte sus | Linii de control turbofan |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | Ridicat | Alimentare principală cu combustibil |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | Ridicat | Alimentare cu combustibil, colectoare |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | Mediu | Cap de combustibil principal |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | Mediu | Linii de retur, debit redus |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | Mediu | Combustibil pilot, instrumente |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | Mediu | Distribuitoare cu debit mare |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | Scăzut | Sisteme de presiune extremă |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | Scăzut | Sursă mare de motoare |
Avantajele conductei de combustibil GH4169
GH4169 Conducta de combustibil: factori critici de succes
Rezistenta la oxidare si cocsificare:Conținutul ridicat de crom și nichel previne carbonizarea combustibilului (cocsificarea) în interiorul tubului, care poate înfunda duzele de combustibil și poate provoca stingerea motorului.
Rezistența la oboseală termică:Proiectat pentru a rezista la cicluri rapide de răcire și încălzire în timpul pornirii-motorului și cuplarea-la postcombustie la maxim.
Sudabilitate superioară:Conceput pentru o integrare perfectă cu colectoarele de combustibil utilizând sudarea TIG sau orbitală, asigurând îmbinări de înaltă{0}}rezistență, care nu se vor crăpa sub vibrații.
Principalele aplicații ale GH4169 țeavă
Distribuitor de combustibil:Inelele principale și auxiliare de alimentare cu combustibil ale unui motor cu reacție.
Injector post-ardere:Injectează combustibil în fluxul de evacuare de-înaltă viteză.
Linii de răcire a duzei:Se asigură că injectoarele de combustibil sunt menținute într-un interval de temperatură de funcționare sigur.
Sistemul de alimentare al unității de alimentare auxiliare:Oferă o alimentare fiabilă cu combustibil pentru unitatea de alimentare auxiliară.
GH4169 Cerințe de testare ne-distructivă (NDT) pentru tuburi
Aliaj Gneeca furnizor de încredere,Aliaj Gneeaderă la principiul „zero-defecte”. FiecareGH4169 țeavă fără sudurăeste supus unui proces riguros de inspecție înainte de expediere.
| Etapă | Proces | Obiectiv |
| Iniţială | Topirea VIM + ESR | Asigurați puritate ultra-înaltă și rafinamentul cerealelor |
| Formare | Laminare la rece cu mai multe-treceri | Obțineți pereți ultra-subțiri și toleranțe strânse |
| Tratament | Recoacerea în vid | Eliberați stresul fără oxidarea suprafeței |
| Finisare | Îndreptare de precizie | Asigurați alinierea perfectă pentru asamblarea aerospațială |
| Calitate | 100% cu ultrasunete + curent turbionar | Garantați zero defecte în secțiuni transversale subțiri- |
GNEE Group GH4169 superaliaj Ambalaj
GNEE Group GH4169 superaliaj Ambalaj
Contactați-ne pentru a alege ambalajul și metoda de expediere preferate
De ce să alegeți tubul GH4169 de la Gnee Steel?
✅️Prețuri cu ridicata pentru aerospațiale:Avantaje semnificative de cost disponibile pentru contractele de producție în vrac.
✅️Direct din fabrică:Comunicare directă cu inginerii noștri de superaliaje pentru specificații personalizate.
✅️Lider global de export:Experiență vastă în exportul de componente aerospațiale certificate în Rusia (conform standardelor Comitetului pentru Învățământ Superior al Federației Ruse (GOST)) și piețele occidentale.
certificat GH4169
FAQ
Î: Puteți furniza ansambluri de conducte de combustibil pre-îndoite?
A:În timp ce puterea noastră principală este fabricarea de tuburi drepte fără sudură de{0}}înaltă precizie, colaborăm cu parteneri certificați de fabricație aerospațială pentru a furniza ansambluri îndoite, evazate și montate-capete pe baza desenelor dvs. CAD.
Î: Care este temperatura maximă de funcționare pentru aceste conducte de combustibil?
A:GH4169 (Inconel 718) este excepțional de stabil și menține o rezistență mecanică ridicată până la700 de grade (1300 de grade F), făcându-l standardul pentru livrarea de combustibil în „zonă fierbinte”.
Î: Cum garantați curățenia internă a conductelor de combustibil?
A:Folosim un proces de curățare alcalină și de clătire cu apă deionizată, urmat de uscare cu vid. Fiecare tub este acoperit la ambele capete imediat după inspecție pentru a preveni contaminarea mediului în timpul tranzitului.
Tag-uri populare: conductă de combustibil pentru motorul de aviație-grad gh4169, furnizori de conducte de combustibil pentru motorul de aeronave din China-gradul gh4169 pentru aviație
O pereche de
nuS-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă