Inconel751 (N07751) aliaj de întărire prin precipitare la temperatură înaltă
Inconel 751/ Aliaj 751/2.4694/ N07751
compoziție chimică
C(%): mai mic sau egal cu 0,10
Si(%): mai mic sau egal cu 0,01
Mn(%): mai mic sau egal cu 1.00
Cr(%): 14.0-17.0
Ni(%): mai mare sau egal cu 70,0
Lu(%): -
Co(%): -
W(%): -
Al(%): 0.90-1.50
Cu(%): mai mic sau egal cu 0,50
Ti(%): 2.00-2.60
Fe(%): 5.00-9.00
Altele (%): Nb {{0}}.70-1,20, S Mai mic sau egal cu 0,01, Nb 2.50-3,50
Inconel 751 este un aliaj la temperatură înaltă, care se întărește prin precipitare, similar cu 750. Are rezistență bună la uzură, rezistență bună, rezistență la coroziune și duritate la cald la temperaturi ridicate. Folosit pentru supapele de evacuare la motoarele cu ardere internă etc.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work at high temperatures above 600°C and under certain stress for a long time; and has high high-temperature strength, good anti-oxidation and anti-corrosion properties, Good fatigue performance, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys have a single austenite structure and have good structural stability and reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The service temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based high-temperature alloys occupy a particularly important position in the entire field of high-temperature alloys. They are widely used to manufacture the hottest components of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can withstand is >1100 de grade, în timp ce aliajele de nichel sunt de aproximativ 950 de grade, aliajele pe bază de fier sunt<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even later compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, fewer harmful phases, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can operate at higher temperatures and stresses, especially in moving blade applications.
Avantajele menționate mai sus ale aliajului de nichel sunt legate de unele dintre proprietățile sale excelente. Nichelul este un cub centrat pe fețe, cu o structură foarte stabilă și nu suferă transformare alotropică de la temperatura camerei la temperatură ridicată; acest lucru este foarte important pentru selectarea materialului matricei. Este bine cunoscut faptul că structura austenită are o serie de avantaje față de structura ferită.
Nichelul are stabilitate chimică ridicată, aproape nicio oxidare sub 500 de grade și nu este afectat de aerul cald, apă și anumite soluții apoase sărate la temperaturi academice. Nichelul se dizolvă lent în acid sulfuric și acid clorhidric, dar se dizolvă rapid în acid azotic.
Nichelul are o mare capacitate de aliere și nu vor apărea faze dăunătoare chiar și atunci când sunt adăugate mai mult de zece elemente de aliere, ceea ce oferă posibilități potențiale de îmbunătățire a diferitelor proprietăți ale nichelului.
